男子回酒店惊现一只猴坐床上

广西天空出现串珠状不明飞行物

今天起传递这颗红星

20251111

对西北城市来说，机场的作用尤为重,,,;要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义˙ϖ· ᴥ ·˙。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ程ง งฅ ฅ。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ集中在中亚、西亚。香港航线实•ᴥ•际上是乌鲁木齐唯ง ง一一条向东直飞的国际和地区航线。
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阿拉°꒰'ꀾ'꒱°木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万ʕ·͡ˑ·ཻʔ人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿/****/拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如''ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ''''国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向ง ง东直飞的国际和地区航线。
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兰州机场Tᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈1+T2面积8.9万平方米，去年ʚ ɞ吞吐ʕ·͡ˑ·ཻʔ量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内•ᴗ•客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。εïз二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率˙ϖ˙不高的情况。

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